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压缩空气系统性压降形成的原因

发布时间:2022-05-06 来自:深圳市头头网页版(欢迎您)有限公司 已读:1135

      压缩空气系统的压降通常由管道系统自身的阻力造成的压降和因用气量增大导致的供气不足造成的压降构成,我们把后者称之为系统性压降。由于人们往往只关注于前者忽略了压缩空气中大部分压降是由系统性压降造成,我们可以通过下面的示意图加深对系统性压降的理解。

图1(正常系统性压降)

图2(用水量大于供水量造成极大的系统性压降)

图3(正常压缩空气系统性压降)

图4(压缩空气用气量大于供给量造成极大的系统性压降)

      由图3、图4可以看出,当压缩空气末端用气量在空压机额定输出流量匹配的状况下,系统的压降是较低的,如果末端的用气量过大,超出空压机的额定输出流量,整个系统的压降相对较大。这个压降不完全是因为管道系统的磨檫阻力造成,而更大的原因是属于系统性压降。由于吸附式干燥机的吸附筒体属于小型容器,它的压力会直接反映靠近末端的管路压力,而吸附式干燥机前段由于管径的限制会保持接近前端空压机的排气压力,因此会在吸附式干燥机进出口呈现非常大的压力差,人们往往误以为是设备自身造成,这是不正确的。所以判断吸附式干燥机自身的压降只能在标准工况下进行测定,才是科学和准确的。

      压缩空气系统中,压降是消耗企业能源、成本的因素之一。如果系统压力降至气动工具和自动化设备所需的工作压力以下,制程生产效率将急剧下降,造成企业巨大的成本损失。系统压力损失的显著原因是压缩机排气量太小,供气量满足不了用气量的需求。另外,需要使用压缩空气的气动工具和自动化设备太多,或配送气路管道泄漏太多,也会造成系统压力损失的原因。气压损失的隐性原因,有压缩空气受到配送气路管内壁的摩擦阻力造成的。气管直径越大,在气管中央集聚的空气会越多,在管内的摩擦阻力就越小。压缩空气压降或气压损失还和这些因素有关:气量匹配、初始气压、管体类型、管路长度、系统中的阀门、接头和折弯的数量等。因此,合理选型空气压缩机、气质量设备(俗称:后处理设备)、配气管道等,并且要有适量的系统冗余,以避免不合理的系统性压降非常重要。

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